รถติด ปัญหาคิดไม่ตกยากเกินแก้ไขที่คนทำงานกรุงเทพต้องพบเจอปกติในชีวิตประจำวัน ส่วนใหญ่ถนนที่มีปริมาณจราจรสูงมักเป็นถนนหลักสายยาวที่ตัดผ่านถนนสายต่างๆ เช่น ถนนรังสิตวิภาวดี ,พหลโยธิน หรือ ถนนกาญจนาภิเษก(วงแหวนรอบนอก) เป็นต้น บางเส้นทางมีรถไฟฟ้า BTS หรือ MRT บริการ ยังพอแบ่งเบาความหนาแน่นของการจราจรไปได้บ้าง

             TerraBKK Research พบตัวเลขสถิติ ปริมาณจราจร บริเวณทางแยก ปี 2558 ของ สำนักการจราจรและขนส่ง กรุงเทพมหานคร จะเป็นข้อมูลการจราจรทุกประเภทรถที่สัญจรเส้นนั้น เช่น รถยนต์ ,รถประจำทาง ,รถบรรทุก ,รถสามล้อ เป็นต้น รอบระยะเวลา 12 ชั่วโมง แบ่งเป็น ช่วงเร่งด่วนเช้า(7.00-9.00น.) , นอกช่วงเร่งด่วน (9.00-16.00น.) และ ช่วงเร่งด่วนเย็น(16.00-19.00น.) พบว่า 10 แยกที่มีตัวเลข ปริมาณจราจร ระดับแสนคันสูงสุด นอกจากถนนสายสำคัญในตัวเมืองอย่างลาดพร้าวหรือพหลโยธินแล้ว ยังมีถนนสายหลักชานเมือง ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญใช้เดินทางเข้าเมืองอีกด้วย รายละเอียดดังนี้

1. บรมราชชนนี-กาญจนาภิเษก รวม 352,7028 คันต่อวัน ถนนสายหลักในการสัญจรทางฝั่งตะวันตกของ กทม. ช่วงเร่งด่วนเช้า 54,690 คัน นอกช่วงเร่งด่วน 208,609 คัน และช่วงเร่งด่วนเย็น 89,403 คัน
2. ห้าแยกลาดพร้าว รวม 271,120 คันต่อวัน รอบรับปริมาณจราจรจากถนนวิภาวดีรังสิต , ถนนพหลโยธิน และถนนลาดพร้าว ช่วงเร่งด่วนเช้า44, 370 คัน , นอกช่วงเร่งด่วน 159,630 คัน และ ช่วงเร่งด่วนเย็น 67,120 คัน
3. วิภาวดีรังสิต-งามวงศ์วาน รวม 263,372 คันต่อวัน รอบรับการเดินทางของคนเข้า-ออกเมืองทางฝั่งตะวันตกตอนเหนือ ช่วงเร่งด่วนเช้า 43,703 คัน , นอกช่วงเร่งด่วน 152,211 คัน และช่วงเร่งด่วนเย็น67,458 คัน
4. ต่างระดับบรมราชชนนี รวม 260,505 คันต่อวัน ถนนสายหลักในการสัญจรข้ามแม่น้ำเจ้าพระยามาทางฝั่งสนามหลวงของ กทม. ช่วงเร่งด่วนเช้า 42,313 คัน , นอกช่วงเร่งด่วน 146,489 คัน และ ช่วงเร่งด่วนเย็น 71,703 คัน
5. เอกชัย-กาญจนาภิเษก รวม 211,482 คันต่อวัน จุดแยกสำคัญทางฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของ กทม. ช่วงเร่งด่วนเช้า 33,793 คัน , นอกช่วงเร่งด่วน 127,827 คัน และ ช่วงเร่งด่วนเย็น 49,862 คัน
6. วิภาวดีรังสิต-เทศบาลอาคารสงเคราะห์ รวม 207,517 คันต่อวัน โดยปริมาณจราจรช่วงเร่งด่วนเช้า 35,621 คัน , นอกช่วงเร่งด่วน118,044 คัน และ ช่วงเร่งด่วนเย็น 53,852 คัน  


7. วงเวียนหลักสี่ รวม 195,821 คันต่อวัน จุดแยกถนนถนนพหลโยธินและการบรรจบของถนนแจ้งวัฒนะและถนนรามอินทรา ช่วงเร่งด่วนเช้า31,482 คัน , นอกช่วงเร่งด่วน 114,038 คัน และ ช่วงเร่งด่วนเย็น 50,301คัน
8. สุทธิสาร-วิภาวดีรังสิต รวม 180,094 คันต่อวัน ทางแยกนี้สามารถวิ่งไปยังถนนพหลโยธินและถนนรัชดาภิเษกได้ บริเวณใกล้เคียงเป็นที่ตั้งของตึกอาคารสำนักงานและแหล่งที่อยู่อาศัย ช่วงเร่งด่วนเช้า 34,091 คัน , นอกช่วงเร่งด่วน 102,712 คัน และ ช่วงเร่งด่วนเย็น 43,291 คัน
9. ประเสริฐมนูกิจ-ประดิษฐ์มนูธรรม รวม 149,137 คันต่อวัน เส้นทางหลักในการสัญจรของคนในพื้นที่นี้ ช่วงเร่งด่วนเช้า 24,051คัน , นอกช่วงเร่งด่วน 86,808 คัน และ ช่วงเร่งด่วนเย็น 38,278 คัน
10. รัชโยธิน รวม 149,044 คันต่อวัน จุดแยกของถนนพหลโยธินและถนนรัชดาภิเษก ช่วงเร่งด่วนเช้า 25,804 คัน , นอกช่วงเร่งด่วน84,378 คัน และ ช่วงเร่งด่วนเย็น 38,862 คัน

             ในแง่อสังหาริมทรัพย์แล้ว “ ปริมาณจราจร ” เป็นหนึ่งประเด็นที่นักลงทุนควรพิจารณาก่อนตัดสินใจลงทุน นอกจากสะท้อนถึงความเจริญของพื้นที่แล้ว ถนนที่มีปริมาณการจราจรสูงยังเพิ่มโอกาสความเป็นไปได้ในด้านการค้าพาณิชย์ รวมทั้ง ความต้องการที่อยู่อาศัยชั่วคราวอย่างบ้านเช่าหรือคอนโดปล่อยเช่าด้วย เพราะคนบ้านไกลย่อมต้องการที่อยู่อาศัยชั่วคราว เพื่อย่นระยะเวลาเดินทาง นั้นเอง

             ท้ายนี้ TerraBKK Research สรุปตาราง ปริมาณจราจร บริเวณทางแยก 10 อันดับสูงสุด ระดับแสนคันต่อวัน ปี 2558 ดังนี้ --เทอร์ร่า บีเคเค

 

บทความโดย : TerraBKK เคล็ดลับการลงทุน
TerraBKK ค้นหาบ้านดี คุ้มค่า ราคาถูก