ทำงานอืดปลดบอร์ด-ผู้ว่าฯ รฟท.

"บิ๊กตู่" งัด ม.44 ปลดบอร์ด รฟท.ยกชุด พร้อมเด้ง "วุฒิชาติ" พ้นตำแหน่งผู้ว่าฯ เข้ากรุสำนักนายกฯ ตั้ง "อานนท์" รักษาการแทน เหตุไม่สามารถเร่งรัดงานได้ตามแผน ทั้งรถไฟความเร็วสูง-รถไฟทางคู่-รถไฟฟ้าสายสีแดง และมุบมิบประมูลจัดเช่า 50 หัวรถจักร "อาคม" ชี้มีปัญหาทุกด้าน

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา ออกคําสั่งหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ ที่ 10/2560 เรื่อง การปรับปรุงการบริหารงานของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) โดยอาศัยอํานาจตามความในมาตรา 44 ของรัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย (ฉบับชั่วคราว) พุทธศักราช 2557 โดยความเห็นชอบของคณะรักษาความสงบแห่งชาติ มีคําสั่งให้คณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฯ ชุดเดิมพ้นจากตําแหน่ง

ทั้งนี้ ให้งดการใช้บังคับบทบัญญัติมาตรา 24 มาตรา 26 มาตรา 27 และมาตรา 28 แห่งพระราชบัญญัติการรถไฟแห่งประเทศไทย พ.ศ.2494 และให้บอร์ดการรถไฟฯ ชุดใหม่ดำรงตำแหน่งแทน ประกอบด้วย 1.นายวรวิทย์ จําปีรัตน์ เป็นประธานกรรมการ 2.นางสาวชุณหจิต สังข์ใหม่ เป็นกรรมการ 3.นายบวร วงศ์สินอุดม เป็นกรรมการ 4.นายปิติ ตัณฑเกษม เป็นกรรมการ 5.พลเรือเอก ทวีชัย บุญอนันต์ เป็นกรรมการ 6.นาวาอากาศเอก ธนากร พีระพันธุ์ เป็นกรรมการ 7.นางอัญชลี เต็งประทีป เป็นกรรมการ 8.นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ เป็นกรรมการ และ 9.นายอํานวย ปรีมนวงศ์ เป็นกรรมการ

ในส่วนของผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร พ้นจากตําแหน่ง และให้ไปดํารงตําแหน่งเจ้าหน้าที่ของรัฐประจําสํานักนายกรัฐมนตรี ตามคําสั่งหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ ที่ 68/2559 เรื่อง มาตรการแก้ปัญหาเจ้าหน้าที่ในหน่วยงานอื่นของรัฐและการกําหนดกรอบอัตรากําลังชั่วคราว ลงวันที่ 16 พฤศจิกายน 2559 จนกว่านายกรัฐมนตรีจะมีคําสั่งเป็นอย่างอื่น

นอกจากนี้ ได้มอบหมายให้นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รองอธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) รักษาการในตําแหน่งผู้ว่าการรถไฟฯ อีกตําแหน่งหนึ่ง จนกว่านายกรัฐมนตรีจะมีคําสั่งเป็นอย่างอื่น ในกรณีเห็นสมควรนายกรัฐมนตรีหรือคณะรัฐมนตรีอาจเสนอให้คณะรักษาความสงบแห่งชาติแก้ไขเปลี่ยนแปลงตามคําสั่งนี้ได้

แหล่งข่าวกล่าวว่า จากคำสั่งดังกล่าว ได้มีผู้ให้ข้อสังเกตว่า นายวุฒิชาติไม่สนองตามนโยบายรัฐบาล และไม่สามารถเร่งผลักดันได้ตามแผนงานที่วางไว้ เพราะมีทั้งรถไฟความเร็วสูง รถไฟทางคู่ และรถไฟฟ้าสายสีแดง ที่ยังล่าช้ากว่าแผน

นอกจากนี้ ยังมีโครงการการเปิดประมูลจัดเช่า 50 หัวรถจักร มูลค่ากว่า 1.4 หมื่นล้านบาท โดยพบว่าเรื่องนี้มีความผิดสังเกตหลายประการ แม้กระทั่งกระบวนการดำเนินงาน ที่จะพบว่าเงียบผิดปกติ ทั้งรายละเอียดโครงการ ร่างทีโออาร์ ก็มุบมิบปฏิบัติจนเป็นที่น่าสงสัยว่าผู้เกี่ยวข้องกำลังคิดอะไรกันอยู่ และปมที่น่าสังเกตคือ มีความพยายามนำเสนอราคาเปรียบเทียบเรื่องการจัดซื้อว่าสูงกว่าการเช่าเท่านั้น โดยไม่มีการนำเสนอราคาการซ่อมบำรุงรักษาในระยะยาวว่าจะส่งผลกระทบต่อโครงการนี้อย่างไร มีมูลค่าสูงมากน้อยแค่ไหนอย่างไร

อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบแล้วพบว่าต้นทุนของโครงการเช่าเปรียบเทียบกับการจัดซื้อ (ระยะเช่า 15 ปี) ราคาวันละ 2.3 หมื่นบาท แต่การจัดซื้อรถใหม่(ระยะเวลาการใช้งาน 25 ปี) ต้นทุนต่อวัน 1.3 หมื่นบาท โดยในการประเมินค่าซ่อมบำรุงได้มีการประเมินค่าใช้จ่ายซึ่งเป็นการซ่อมรถจักรที่มีอายุการใช้งานมาแล้ว 18-20 ปี มีค่าใช้จ่ายสูงถึงคันละ 1.4 หมื่นบาทต่อวัน สำหรับรถจักรใหม่ถึงรถที่มีอายุใช้งาน 15 ปี ค่าซ่อมบำรุงย่อมน้อยกว่า

มีผู้ใกล้ชิดได้แจ้งว่า นายวุฒิชาติมีอาการป่วย และตรวจเจอก้อนเนื้อในช่องท้อง คาดว่าอาจจะเป็นโรคมะเร็ง และนายวุฒิชาติจะแจ้งในที่ประชุมตลอดว่า มีอาการป่วย อาจจะต้องพักรักษาตัวเองให้หายก่อน

ด้านนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม กล่าวว่า การออกคำสั่ง ม.44 มี 2 ส่วนคือ 1.การปรับปรุงคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และ 2.การปลดนายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร อดีตผู้ว่าฯ รฟท. ให้ไปปฏิบัติหน้าที่ที่สำนักนายกรัฐมนตรี ซึ่งช่วงนี้ก็ถือเป็นช่วงที่งานและโอกาสต่างๆของ รฟท.เริ่มที่จะเข้าสู่การปฏิบัติ มีการประกวดราคา การปรับปรุงบอร์ดให้มีความหลากหลาย ก็จะเป็นส่วนหนึ่งในการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน การกำกับดูแลโครงการที่ในปีนี้ รฟท.จะมีโครงการรถไฟรางคู่ออกมาอีก 9 เส้นทาง บางโครงการยังล่าช้าอยู่ รวมทั้งโครงการรถไฟความเร็วสูง ส่วนโครงการที่ประกวดราคาแล้ว ก็นำไปสู่การปฏิบัติ ให้บอร์ดเข้ามากำกับการทำงานของ รฟท. ซึ่งทั้งหมดถือเป็นการปรับปรุงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้เหมาะสมกับภารกิจที่ รฟท.เพิ่มขึ้น และเป็นไปตามกรอบระยะเวลา

"กรณีที่นายวุฒิชาติถูก ม.44 นั้น คงเป็นทุกมิติ ทั้งกระบวนการจัดซื้อจัดจ้าง ซึ่งเป็นนโยบายที่ต้องให้โปร่งใส ก็ต้องสร้างความมั่นใจ เพราะโครงการจะทยอยเข้ามาแต่ละโครงการมีมูลค่าที่สูง" นายอาคม กล่าว.