เบรกประมูล สถานีกลางบางซื่อ ซูเปอร์บอร์ดเคาะซอยทีโออาร์รถไฟทางคู่13สัญญา

"พิชิต” ตีกลับแผนศึกษาพัฒนาพื้นที่สถานีกลางบางซื่อเป็บฮับด้านคมนาคมขนส่ง เหตุยังไม่ชัดเจน ซูเปอร์บอร์ดจัดซื้อจัดจ้างเคาะซอยทีโออาร์รถไฟทางคู่ 5 สาย เป็น 13 สัญญา พร้อมปรับเงื่อนไขเปิดกว้างให้ผู้เข้าประมูลแข่งขันได้ทุกสัญญา

นายพิชิต อัคราทิตย์ รมช.คมนาคม เปิดเผยภายหลังการหารือร่วมกับตัวแทนจากกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยวญี่ปุ่น ว่า กระทรวงที่ดินฯ ญี่ปุ่นได้มานำเสนอผลการศึกษาเบื้องต้นเกี่ยวกับแนวทางในการพัฒนาพื้นที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ ซึ่งในอนาคตการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จะพัฒนาเป็นศูนย์การขนส่งทุกระบบที่เชื่อมระหว่างกรุงเทพฯ กับทั่วประเทศ

ทั้งนี้ ญี่ปุ่นได้นำเสนอแนวคิดในการพัฒนาออกเป็น 3 ทางเลือก คือ เป็นศูนย์กลางเมืองราชการ เป็นศูนย์กลางการจัดประชุมและแสดงสินค้านานาชาติ และเป็นศูนย์กลางการพัฒนาอุตสาหกรรมที่เกี่ยวกับนวัตกรรมใหม่ๆ ซึ่งฝ่ายไทยพิจารณาแล้วเห็นว่าผลการศึกษาทั้ง 3 ทางเลือกยังขาดรายละเอียดหลายประเด็น จึงขอให้ญี่ปุ่นกลับไปศึกษาเพิ่มเติม

โดยเฉพาะประเด็นเกี่ยวกับอุปสงค์ อุปทาน และปริมาณเงินลงทุนในแต่ละทางเลือกว่าเป็นอย่างไร เพื่อให้สามารถนำแต่ละทางเลือกมาเปรียบเทียบและเลือกแนวทางที่เหมาะสมและเกิดประโยชน์มากที่สุดได้ คาดว่าญี่ปุ่นจะนำเสนอผลการศึกษาฉบับสมบูรณ์ให้ฝ่ายไทยพิจารณาอีกครั้งประมาณเดือน ส.ค.2560

นายประสาร ไตรรัตน์วรกุล ประธานคณะกรรมการจัดซื้อจัดจ้าง (ซูเปอร์บอร์ดจัดซื้อจัดจ้าง) กล่าวว่า คณะกรรมการกำกับการจัดซื้อจัดจ้าง ได้ประชุมร่วมกับคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) มีความเห็นร่วมกันให้แก้ไขสัญญาทีโออาร์รถไฟทางคู่ 5 สาย โดยจะมีการเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบ เพื่อ รฟท.จะได้ทำร่างทีโออาร์ใหม่และยกเลิกทีโออาร์ของเดิม

ทั้งนี้ ที่ประชุมได้เห็นชอบให้มีการแบ่งสัญญาก่อสร้างรถไฟทางคู่ให้อยู่ในช่วงตามมูลค่าที่ 5 พันล้านบาท ถึง 1 หมื่นล้านบาท ซึ่งจะทำให้งานก่อสร้างรางและงานโยธามี 9 สัญญา และงานก่อสร้างอุโมงค์อีก 1 สัญญา นอกจากนี้ให้แยกงานการติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณออกมาจากงานก่อสร้างทาง โดยออกเป็นอีก 3 สัญญา รวมเป็นทั้งหมด 13 สัญญา โดยผู้เข้าประมูลงานสามารถแข่งขันได้ทุกสัญญา

นายประสารกล่าวว่า สำหรับการปรับแก้ทีโออาร์ เรื่องแรก เดิมผู้รับก่อสร้างสร้างทางรถไฟ จะต้องเอาเครื่องจักรมอบให้กับ รฟท. แต่ทีโออาร์ใหม่จะตัดเรื่องนี้ออกไปเรื่องที่สอง ทีโออาร์เดิมกำหนดคุณสมบัติผู้รับงานต้องมีประสบการณ์การทำงาน 15% ของโครงการที่ประมูลได้ แต่ทีโออาร์ใหม่ลดเหลือ 10% ซึ่งจะทำให้มีผู้เข้ามาประมูลมากขึ้น

นายวรวิทย์ จําปีรัตน์ ประธาน รฟท. กล่าวว่า การยกเลิกทีโออาร์เก่า จะต้องรอเสนอทีโออาร์ใหม่ให้ ครม.เห็นชอบเสียก่อน ซึ่งในสัปดาห์หน้าจะนำรายละเอียดทีโออาร์ใหม่ให้คณะกรรมการจัดซื้อจัดจ้างเห็นชอบ ก่อนที่จะนำเสนอ ครม.ต่อไป.