"ออมสิน" แนะตั้งกรมรางต้องรอบคอบ หวั่นซ้ำรอย กสทช.ที่ขณะนี้ยังไม่สามารถแก้ปัญหาเรื่องโทรคมนาคมได้ แถม กสท และทีโอที ก็ไร้อนาคต พร้อมระบุการเมืองตัวถ่วงทำ ร.ฟ.ท.อ่อนแอลงเรื่อยๆ นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยในงานสัมมนาเรื่อง "แนวคิดการจัดตั้งกรมการขนส่งทางรางเพื่อปฏิรูประบบโลจิสติกส์แห่งชาติ" ซึ่งจัดโดยมหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา ว่า การจัดตั้งกรมการขนส่งทางรางจะต้องพิจารณาอย่างรอบคอบ เพราะการขนส่งทางรางไม่เหมือนการขนส่งทางน้ำ ทางอากาศ และทางถนน ที่มีผู้ให้บริการเป็นจำนวนมาก เช่น ทางอากาศ มีสายการบินให้บริการหลายสาย ทางน้ำก็มีเรือให้บริการเป็นจำนวนมาก ส่วนทางถนนก็มีรถยนต์วิ่งให้บริการมากเช่นเดียวกัน จึงจำเป็นต้องมีหน่วยงานมากำกับดูแล กำหนดกฎกติกาต่างๆ แต่ในส่วนของระบบรางรถไฟมี ร.ฟ.ท.เพียงรายเดียวเท่านั้น หากมีหน่วยงานกำกับดูแลแล้วไม่มีคู่แข่งเข้ามาจะเป็นอย่างไร นอกจากนี้ยังต้องพิจารณาด้วยว่าในอนาคตเมื่อกรมการขนส่งทางรางเปิดให้ภาคเอกชนเข้ามาแข่งขันจะส่งผลกระทบกับร.ฟ.ท.โดยตรงหรือไม่ และการออกใบอนุญาตให้เอกชนเข้ามาวิ่งจะต้องกำหนดกติกาให้รอบคอบรัดกุม เพื่อไม่ให้กระทบกับ ร.ฟ.ท. เพราะผู้ประกอบการรายใหม่ที่เข้ามาไม่มีภาระต้นทุนเหมือน ร.ฟ.ท. ที่สามารถซื้อหัวรถจักรมาวิ่งให้บริการได้เลย
"อย่าให้การจัดกรมการขนส่งทางรางเหมือนการตั้งคณะกรรมการกิจการกระจายเสียงกิจการโทรทัศน์ และกิจการโทรคมนาคมแห่งชาติ (กสทช.) ที่ตอนนี้เรื่องของโทรคมนาคมยังมีปัญหาอยู่เยอะ เพราะหน่วยงานเก่าคือ บริษัท ทีโอที จำกัด (มหาชน) และบริษัท กสท โทรคมนาคม จำกัด (มหาชน) หากในอนาคตไม่สามารถบริหารจัดการให้แข่งขันได้ก็คงจะอยู่ไม่ได้ หากรวม 2 องค์กรเข้าด้วยกันก็จะดีในระยะแรกแต่จะอยู่ได้ไม่นานก็จะตายไป" นายออมสินกล่าว นายออมสินกล่าวว่า ในช่วงที่ผ่านมาถือเป็นเรื่องน่าเสียดายที่ ร.ฟ.ท.ไม่ได้รับการดูเท่าที่ควร หลายอย่างสามารถพัฒนาได้ โดยส่วนหนึ่งมาจากการเมืองที่ทำให้ ร.ฟ.ท.อ่อนแอลงเรื่อยๆ เนื่องจากการเมืองมีผลประโยชน์มาก การจัดซื้อหัวรถจักรใหม่มาให้บริการก็ทำได้ยาก ปัจจุบันหัวรถจักรใหม่สุดมีอายุการใช้งานมาแล้วประมาณ 20 ปี และยังมีหัวรถจักรเก่าอายุ 50 ปี ที่ยังให้บริการประชาชนอยู่ด้วย "จะต้องดูระบบงานให้ดี และให้ชัดเจนโดยเฉพาะเรื่องทรัพย์สิน บุคลากร ว่าจะโอนให้ ร.ฟ.ท.หรือไม่ แต่เบื้องต้นก็สนับสนุนให้กรมเป็นผู้สร้างเส้นทางรถไฟเพิ่มเติม เพื่อเชื่อมต่อกับประเทศเพื่อนบ้านภายหลังเปิดเสรีอาเซียน" นายออมสินกล่าว นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ขณะนี้ยังไม่ได้สรุปรายละเอียดกรมการขนส่งทางรางที่ชัดเจน โดยแนวคิดการจัดตั้งกรมการขนส่งทางราง คือ เป็นหน่วยงานกำกับดูแล สร้างมาตรฐานด้านความปลอดภัย เชื่อมโยงระบบราง และกำหนดอัตราค่าบริการ เป็นต้น คาดว่าจะดำเนินการได้แล้วเสร็จและสามารถจัดตั้งได้ในเดือนมิถุนายน 2558 ที่มา : นสพ.มติชน