คาดญี่ปุ่นสนทางคู่ "กทม.-เชียงใหม่" บิ๊กตู่เตรียมบินถก "อาเบะ" พร้อมเซ็นเอ็มโอยูลงทุน

ไทยพร้อมประเคนรถไฟทางคู่รางมาตรฐาน 1.435 เมตร รวม 3 เส้นทางให้ญี่ปุ่นจิ้มเลือกว่าจะทำ เส้นไหน โดยบิ๊กตู่เตรียมบินจับเข่า"ชินโซะ อาเบะ" ต้นเดือนหน้า คาดญี่ปุ่นสนใจสายกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ในการเดินทางไปเยือนประเทศญี่ปุ่นของ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เพื่อหารือกับนายชินโซะ อาเบะ นายกรัฐมนตรีญี่ปุ่น ในวันที่ 8 ก.พ. นี้ว่า กระทรวงคมนาคมจะเสนอให้ผู้นำทั้ง 2 ประเทศ หารือความ ร่วมมือโครงการรถไฟทางคู่ขนาดรางมาตรฐาน 1.435 เมตรร่วมกัน โดยฝ่ายไทยจะเสนอให้ญี่ปุ่นพิจารณาเลือกดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าในไทย จำนวน 3 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางแม่สอด จ.ตาก-พิษณุโลก-ขอนแก่น-มุกดาหาร ระยะทาง 770 ก.ม., เส้นทางพุน้ำร้อน จ.กาญจนบุรี-กรุงเทพฯ-มาบตาพุด จ.ระยอง ระยะทาง 339 ก.ม. และเส้นทางกรุงเทพฯฯ-เชียงใหม่ ระยะทาง 653 ก.ม.

"มีความเป็นไปได้ว่าญี่ปุ่นจะเลือกเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ เนื่องจากมีโอกาสเกิดขึ้นได้ก่อนเส้นทางอื่น โดยหากผู้นำทั้ง 2 ประเทศเห็นชอบร่วมกัน ขั้นตอนต่อไปจะมีการลงนามบันทึกข้อตกลง (เอ็มโอยู) การพัฒนารถไฟทางคู่ทั้ง 2 ประเทศแบบรัฐต่อรัฐ (จีทูจี) และ จัดตั้งคณะทำงานเพื่อศึกษา กำหนดรายละเอียดเส้นทาง การลงทุน ซึ่งเป็นลักษณะการลงทุนเดียวกับที่ไทยได้ทำกับรัฐบาลจีน ก่อนหน้านี้ตัวแทนรัฐบาลญี่ปุ่นได้หารือกับกระทรวงคมนาคมในการพัฒนาระบบรางร่วมกัน 2 ครั้ง แต่ต่อมารัฐบาลญี่ปุ่นยุบสภาจึงต้องชะลอการพูดคุยจนกระทั่งญี่ปุ่นได้จัดตั้งรัฐบาลใหม่ ล่าสุดปลัดกระทรวงเศรษฐกิจ การค้าและการลงทุน (เมติ) ของญี่ปุ่นก็ได้เข้าพบอีกครั้ง เพื่อสอบถามความคืบหน้าความร่วมมือ ก่อนที่ผู้นำทั้ง 2 ประเทศจะพบกัน สำหรับเส้นทางรถไฟทางคู่สายเหนือ เดิมจะสร้างเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงของ เพื่อเชื่อมไปสปป.ลาว และจีน แต่ต่อมาจีนได้เปลี่ยนเส้นทางเชื่อมต่อไปที่ จ.หนองคาย แทน จึงตัดเหลือแค่กรุงเทพฯ-เชียงใหม่เท่านั้น แต่ทั้ง 3 เส้นทางที่จะหารือกับญี่ปุ่นอยู่ในแผนแม่บทการพัฒนาระบบขนส่งทางราง ตั้งแต่สมัยคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) เดือนก.ค.2557 อยู่แล้ว โดยจะทำทั้งถนนและรถไฟทางคู่จากฝั่งตะวันออกกับตะวันตก เพื่อเชื่อมเขตเศรษฐกิจ พิเศษทวายกับนิคมฯ มาบตาพุด และยังเป็นการเชื่อมต่อทะเลฝั่งอันดามันเข้ากับทะเลแปซิฟิกตอนใต้