“ประยุทธ์” ไฟเขียวเจรจาบีเอ็มซีแอลด่วน เปิดเดินรถส่วนขยายปี 61

“ประยุทธ์” เปิดไฟเขียวให้ รฟม.เจรจา บีเอ็มซีแอล รับบริหารจัดการเดินรถไฟฟ้า ส่วนขยายสายสีน้ำเงิน อาทิ สถานีสนามไชย–ท่าพระ หัวลำโพง-บางแค บางซื่อ– ท่าพระ ให้ได้ข้อสรุปในปีนี้ เพื่อให้สามารถเปิดเดินรถส่วนขยายดังกล่าวได้ในปี 62 แต่หากเจรจาไม่สำเร็จ ก็ต้องเปิดประมูลใหม่ ซึ่งอาจกระทบให้ต้องเลื่อนเปิดให้บริการประชาชนเป็นปี 62 พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า คณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้มีมติให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เจรจากับบริษัทเอกชน เดินรถไฟฟ้ารายเดิม คือ บริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีเอ็มซีแอล เพื่อมาเดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยายช่วงสถานีสนามไชย-สถานีท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ ถือเป็นนโยบายที่ชัดเจนมาก ที่ให้เจรจารายเดิม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้องดำเนินการให้รวดเร็วที่สุด แต่ถ้าเจรจากันไม่ได้ ก็ให้เปิดประมูลหาเอกชนรายใหม่เข้ามาเดินรถ ส่วนการจัดเก็บค่าโดยสาร ก็ให้ไปดูว่าจะสามารถเชื่อมต่อเป็นระบบเดียวกันได้หรือไม่ เพื่อให้ประชาชนมีความสะดวก นายธีรพันธ์ เตชะศิรินุกูล รักษาการแทนผู้ว่าการ รฟม. กล่าวในพิธีเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาอุโมงค์ที่ 2 โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ สัญญาที่ 2 ช่วงสถานีสนามไชย-สถานีท่าพระ ว่า การก่อสร้างในภาพรวมทั้งโครงการอยู่ที่ 60.19% ช้ากว่าแผนงานที่กำหนดไว้ 1.31% คาดว่าจะแล้วเสร็จตามแผนในปี 2560 เพื่อเปิดให้บริการปี 2561 “หากสามารถลงนามในสัญญาเดินรถกับบริษัทเอกชนได้ในปีนี้ ก็จะสามารถเปิดเดินรถได้ในปี 2561 แต่หากลงนามได้ช้ากว่านี้ ก็ต้องเลื่อนการเดินรถเป็นปี 2562” สำหรับความคืบหน้ารถไฟฟ้าสายสีส้ม ระยะแรกได้ปรับแนวเส้นทางจากช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี เป็น พระราม 9-มีนบุรี เพื่อลดผลกระทบที่จะเกิดขึ้นกับประชาชนแล้ว โดยได้ส่งเรื่องให้กระทรวงคมนาคม เพื่อนำเสนอ ครม.ให้พิจารณาในอีก 1-2 เดือนข้างหน้า หากไม่มีปัญหา ก็จะเปิดประกวดราคา หาบริษัทเข้ามาก่อสร้างได้ จากนั้นเริ่มก่อสร้างในปีหน้า และใช้เวลา 5 ปี จึงจะแล้วเสร็จ พร้อมเปิดให้บริการ ส่วนระยะที่ 2 ช่วงพระราม 9-ตลิ่งชัน จะนำเสนอให้ ครม.พิจารณาภายในปีนี้ เพื่อให้เริ่มก่อสร้างได้ในปีหน้าเช่นกัน “รฟม.ได้ปรับแบบการก่อสร้างเสร็จแล้วทั้งระยะแรก และระยะที่ 2 เช่น การปรับลดสถานีย่านประตูน้ำให้เหลือเพียง 1 สถานี เพื่อลดผลกระทบที่จะเกิดขึ้น ฯลฯ ช่วยลดค่าก่อสร้างลงได้ 3,000 ล้านบาท” พล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. กล่าวว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างรอมติ ครม. เมื่อวันที่ 3 มี.ค. ที่ผ่านมา เรื่องการเดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค ที่เป็นทางการ หากมติ ครม.เปิดให้เจรจากับบีเอ็มซีแอล ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินปัจจุบัน ก็จะให้คณะกรรมการ ม.13 หรือคณะกรรมการ ม.16 ของพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) ร่วมทุน รับไปพิจารณา ก่อนเสนอเรื่องให้สำนักคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) และกระทรวงการคลังพิจารณา ก่อนเสนอรายละเอียดให้ครม.พิจารณาเห็นชอบผลการเจรจาอีกครั้งหนึ่ง นายปลิว ตรีวิศวเวทย์ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ช.การช่าง ในฐานะผู้ประกอบการเดินรถรถไฟฟ้าใต้ดินสายสีม่วง รายปัจจุบัน มีความพร้อมทุกด้าน แต่ขณะนี้ไม่สามารถพูดรายละเอียดได้ เพราะ ครม.เพิ่งมีมติเห็นชอบให้เจรจา ผู้ประกอบการเดินรถรายเดิม บริษัทต้องได้รับแจ้งอย่างเป็นทางการเป็นลายลักษณ์อักษรจาก รฟม.ก่อนว่าจะมีการเรียกเจรจารายเดิม แต่ยืนยันว่า ช.การช่าง ในนาม บีเอ็มซีแอล พร้อมที่จะเข้าเป็นผู้ให้บริการเดินรถเส้นทางดังกล่าว.