กทม.ลุยรถไฟฟ้า บางนา-สุวรรณภูมิ BTS ลุ้นชิงสัมปทาน 2.7 หมื่นล้าน ผลการศึกษาแล้วเสร็จไปเมื่อปี 2556 โครงการรถไฟฟ้าขนาดเบาหรือไลต์เรลสายบางนาสุวรรณภูมิ ระยะทาง 18.3 กม. ที่ “กทม.-กรุงเทพมหานคร” ผลักดันมาหลายปีมีความคืบหน้าล่าสุด ณ มิ.ย. 2561 กทม.กําลังลุ้นให้ผ่านการอนุมัติรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม(อี ไอเอ) ซึ่งอยู่ในขั้นของการพิจารณาของคณะกรรมการผู้ชํานาญการ (คชก.) ยังไม่รู้ถึงสิ้นปีนี้จะได้รับไฟเขียวหรือไม่

           แต่เพื่อให้โครงการเดินหน้าเร็วขึ้น “กทม.” ทํารายละเอียดเอกสารให้เอกชน เข้าร่วมลงทุนคู่ขนานไปด้วย เป็นรูปแบบ PPP Net Cost ระยะเวลา 30 ปี เพื่อ ลดภาระงบประมาณ ซึ่งโมเดลนี้ผ่านการอนุมัติจากคณะกรรมการจัดระบบการจราจร(คจร.) ที่มี “สมคิด จาตุศรีพิทักษ์” รองนายกรัฐมนตรีเป็นประธานเป็นที่เรียบร้อยแล้วเมื่อปีที่แล้ว
           ทั้งโครงการใช้เงินลงทุน 27,892 ล้านบาท ตลอดระยะทางมี 14 สถานีแบ่งก่อสร้าง 2 ระยะ ในระยะแรกสร้างจาก “แยกบางนา-ธนาซิตี้” จํานวน 12 สถานีและระยะที่ 2 จาก “ธนาซิตี้ สุวรรณภูมิด้านใต้” จํานวน 2 สถานี ตลอดเส้นทางมีจุดต่อเชื่อมกับรถไฟฟ้าบีทีเอสที่สถานีบางนากับสายสีเหลือง ลาดพร้าว-สําโรงที่สถานีวัดศรีเอี่ยม
           รูปแบบก่อสร้างเป็นโครงสร้างยกระดับบนแนวถนนบางนา-ตราด ซึ่งกรมทางหลวง(ทล.)ได้อนุมัติให้เข้าใช้พื้นที่แล้วสําหรับจุดที่ตั้งสถานีเริ่มจาก “สถานีบางนา” อยู่ใกล้สี่แยกบางนา มีสกายวอล์กเดินเชื่อมกับรถไฟฟ้าบีทีเอสฝั่งอาคารไบเทค ระยะทางประมาณ 550 เมตร
           “สถานีประภามนตรี” อยู่ใกล้โรงเรียนนานาชาติเบิร์คลีย์และเยื้องกับโรงเรียนประภามนตรี “สถานีบางนา-ตราด 17” อยู่ปากซอยบางนา-ตราด 17 และยัง เป็นซอยที่เชื่อมไปยังอุดมสุข 42
           “สถานีบางนา-ตราด 25” ใกล้ห้างสรรพสินค้าบิ๊กซีและเซ็นทรัลบางนา “สถานีวัดศรีเอี่ยม” จะสร้างคร่อมทางแยกต่างระดับวัดศรีเอี่ยม และรองรับกับสายสีเหลือง “สถานีเปรมฤทัย” อยู่ตรงข้ามกับอาคารเนชั่น
           “สถานีบางนา-กม.6” อยู่บริเวณกม. 6 “สถานีบางแก้ว" อยู่ตรงด่านบางแก้วเลยไปเป็น “สถานีกาญจนาภิเษก” อยู่ตรงข้ามกับเมกะบางนา “สถานีวัดสลุด” อยู่เยื้องกับซอยวัดสลุดกับห้างบุญถาวร “สถานีกิ่งแก้ว” อยู่หน้าตลาดกิ่งแก้ว

           ปิดท้ายสถานีสุดท้ายของเฟสแรก “สถานีธนาซิตี้” อยู่หน้าหมู่บ้านธนาซิตี้จะอยู่ใกล้กับอาคารโรงจอดและช่อมบํารุง(เดโป้) ที่จะขอใช้พื้นที่ว่าง 29 ไร่ ด้านหน้าโครงการธนาซิตี้ก่อสร้าง
           สําหรับ 2 สถานีที่จะสร้างในอนาคตมี “สถานีมหาวิทยาลัยเกริก” และ “สถานีสุวรรณภูมิใต้” อยู่ภายในพื้นที่สนามบินสุวรรณภูมิส่วนด้านใต้
           ส่วนระยะเวลาก่อสร้างเนื่องจากไม่มีการเวนคืนที่ดินคาดว่าจะดําเนินการแล้วเสร็จใน 3 ปี นับจากเริ่มตอกเข็ม
           ทั้งนี้จากการวิเคราะห์ของบริษัทที่ปรึกษาในปีแรกเปิดบริการจะมีปริมาณผู้โดยสาร 42,720 เที่ยวคนต่อวัน ขณะที่อัตราค่าโดยสารเก็บตามระยะทาง เริ่มต้น 12 บาท และเก็บเพิ่มกิโลเมตรละ 2 บาท
           แต่เพื่อเป็นการจูงใจให้คนมาใช้บริการมากขึ้นทางที่ปรึกษามีทางเลือกเป็นออปชั่นเสริมให้ กทม.พิจารณาคิดค่าโดยสารราคาเดียวในอัตรา 20 บาท ตลอดสาย
           ถึงจะยังไม่ได้ฤกษ์ตอกเข็มที่แน่นอน แต่ตลอดหลายปีที่ผ่านมารถไฟฟ้าสายนี้เป็นที่เฝ้ารอของภาคเอกชนที่เข้าไปลงทุนในย่านบางนา
           ไม่ว่าตระกูลอัมพุชที่จะลงทุนศูนย์การค้าขนาดยักษ์ “แบงค็อก มอลล์” รวมถึง “คีรี กาญจนพาสน์” เจ้าพ่อรถไฟฟ้าบีทีเอสซึ่งก็สนใจไม่น้อย และบันทึกโครงการนี้ไว้ในบัญชีที่เจ้าพ่อบีทีเอสจะร่วมประมูลมาอย่างต่อเนื่อง เพื่อต่อยอดธุรกิจทั้งรถไฟฟ้าบีทีเอสที่ตอนนี้ต่อขยายไปถึงสมุทรปราการและพลิกฟื้นที่ดินย่านบางนายังเหลืออยู่ในมืออีกหลาย 100 ไร่ให้คึกคัก
           ตอนนี้ทุกอย่างพร้อม รอแค่ “กทม.” กดปุ่มโครงการเท่านั้นเอง

ขอบคุณข้อมูลจาก www.bmanews.com